涡轮增压器隔热罩的制作方法

发动机废气涡轮增压器运行时,产生的高温、高压的废气通过排气歧管进入涡轮增压器,推动涡轮高速转动,由于废气的高温、高压会把涡壳加热到很高的温度,容易烫伤人,同时涡壳散发的大量热量有烤坏发动机机舱中零件的风险。

涡轮增压器隔热罩

目前,涡轮增压器隔热罩一般基于车用发动机开发,应用于发动机舱内,能够降低热辐射对相邻部件的损伤。由于现有的隔热罩为单层式隔热罩,结构较为简单,单层式隔热罩阻挡了增压器热辐射的同时,隔热罩外表面温度也达到了较高的温度,在200~250℃左右,当操作人员或者其他非耐高温材料的零部件与隔热罩接触时,不可避免地受到损伤,带来了严重的安全隐患,尤其对于暴露在外界环境中使用的发电用产品,危险系数进一步增加。

 

所要解决的技术问题是:提供一种涡轮增压器隔热罩,隔热效果好,能够有效避免人员烫伤,保证人身安全。

 

为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:

 

涡轮增压器隔热罩,所述隔热罩包括:固定连接在一起的内层隔热罩和外层隔热罩;所述内层隔热罩包括内层弧状罩壁和固定连接于所述内层弧状罩壁一端的内层罩底;所述外层隔热罩包括外层弧状罩壁和固定连接于所述外层弧状罩壁一端的外层罩底;所述内层罩底与所述外层罩底固定连接;所述内层罩底、所述外层罩底皆设置有避让缺口。

 

外层罩底设置有凹槽,所述凹槽的槽底凸向所述内层罩底,所述凹槽的所述槽底与所述内层罩底固定连接。凹槽的所述槽底与所述内层罩底点焊连接。外层弧状罩壁设置有罩壁散热孔。外层罩底设置有罩底散热孔。罩壁散热孔为长条孔,所述罩底散热孔呈扇形。外层隔热罩由镂空金属板一体成型。内层弧状罩壁与所述内层罩底由金属板一体成型。内层弧状罩壁与所述外层弧状罩壁之间具有间隙。内层隔热罩、所述外层隔热罩的形状与所述涡轮增压器的涡壳形状相适配。

 

涡轮增压器隔热罩为固定连接在一起的内层隔热罩和外层隔热罩的双层式结构。内层隔热罩包括内层弧状罩壁和固定连接在内层弧状罩壁的内层罩底,外层隔热罩包括外层弧状罩壁和固定连接在外层弧状罩壁的外层罩底,内层罩底与外层罩底固定连接,内层罩底、外层罩底皆设置有避让缺口。双层式结构的隔热罩相对于单层式结构的隔热罩能够更加有效阻挡增压器工作过程中产生的热量,避免人员烫伤,保证人身安全。

 

 

2020年12月16日 09:04
收藏

涡轮增压器隔热罩的制作方法

浏览量:0
网站首页    新闻    涡轮增压器隔热罩的制作方法